吉利银河E5申报信息曝光 将搭Flyme Auto系统

银河E5对吉利来说还是很重要的，因为是吉利银河首款锚定全球市场的车型，左右舵车辆同时开发和测试，之前曝光的测试车上都印满了不同语言的“你好”。新车将会在4月25日的北京车展上完成首发。

工信部的“证件照”拍的还是很好看的，而且你会发现这款车的设计很有意思。前脸用了E8风格的前脸，这个有些犀利的前脸放在SUV上，无形之中增加了一些低趴感，显得很是运动。

侧面设计了一些有肌肉感的线条，不单调但也没有夸张，甚至隐隐有几分宝马X3的流畅感。充电口放在了前翼子板处，这个有点个性。轮毂的样式不错，类似于梅花造型，尺寸有225/55R18和235/50R19两种。

车尾造型是那种紧绷挺翘的设计，没有太多花哨的地方，车顶的小尾翼也做的很克制。但最让人没想到的是，尾灯没有继承E8那惊艳的设计感，反而是和问界M7的尾灯有着很高的相似度。

申报信息来看，银河E5的长宽高分别为4615/1901/1670mm，轴距2750mm，很标准的紧凑级尺寸，但就尺寸而言，直接的竞品不多，主要就是宋PLUS EV和大众ID.4，宋PLUS DM-i很强但EV就不足为惧了，而大众ID.4在降价后销量还不错。

内饰还没曝光，不过还是有些“小道消息”，采用跟银河E8类似的带鱼屏，科技感十足。吉利收购了魅族之后打造的Flyme Auto系统还是很惊艳的，但装车量却不高，这次银河E5倒是用上了，硬件是安托拉1000计算平台（龍鹰一号芯片），此前已经在领克06EM-P上使用了，表现还不错。

其实按照银河E8的表现来看，银河E5也不会是极氪那种性能挂的，而申报信息也证明了这一点，银河E5目前仅申报了单电机版本，电动机最大功率 160 千瓦，采用磷酸铁锂电池组。